En una entrevista con este medio, Lucas Bianchi, CEO y fundador de Interborders, compartió su visión sobre cómo la inteligencia artificial y el análisis de datos están revolucionando el mundo de la logística global. Desde su experiencia en la industria, destaca que ya no se trata de una promesa tecnológica, sino de una transformación en marcha.
“La inteligencia artificial aplicada a la logística ya no es una promesa, es una necesidad urgente. Un reciente informe de McKinsey muestra que su implementación permite reducir costos operativos en un 15%, mejorar la eficiencia del inventario en un 35% y elevar los niveles de servicio hasta un 65%. Son cifras que marcan un punto de no retorno para las empresas que quieran competir globalmente.”
En este sentido, Bianchi explicó que la logística moderna no se basa únicamente en el transporte físico de productos, sino que depende cada vez más de la capacidad de anticipación y análisis de datos en tiempo real.
“Los datos se convirtieron en el nuevo idioma de la logística. Hoy no se trata solo de mover mercadería, sino de anticiparse a los problemas, automatizar decisiones y optimizar cada kilómetro del recorrido. El tiempo y la precisión pasaron a ser moneda dura en el comercio internacional.”
Para el CEO de Interborders, el verdadero valor de la tecnología surge cuando las herramientas de Big Data permiten traducir la información en acciones concretas y decisiones estratégicas.
“El verdadero valor del Big Data aparece cuando logramos convertir datos en decisiones inteligentes. Desde identificar desvíos en tiempo real hasta comparar proveedores o elegir rutas más eficientes, la analítica avanzada permite reducir costos, aumentar la resiliencia de las cadenas de suministro y brindar trazabilidad completa del proceso”, afirmó.
Bianchi también destacó el impacto positivo que estas herramientas pueden tener sobre la sostenibilidad, un tema cada vez más presente en la agenda logística.
“Otro factor clave es la sostenibilidad. Al optimizar rutas y recursos, también disminuimos la huella de carbono. Hoy, muchas decisiones logísticas ya no se toman solo por costo, sino también por trazabilidad, eficiencia energética y cumplimiento normativo”, señaló.
Respecto al panorama regional, el entrevistado advirtió que la implementación de tecnología no avanza de forma homogénea en América Latina, lo que genera una brecha de competitividad.
“En América Latina, la implementación tecnológica es muy dispar. Mientras países como Chile o Panamá están bastante avanzados, muchas pymes todavía operan con procesos manuales y sin datos integrados. Esa brecha hay que reducirla con inversión estratégica y acompañamiento técnico real”, sostuvo.
A modo de ejemplo, compartió cómo desde Interborders ya aplican estas herramientas en su operación diaria, con resultados concretos.
“Desde Interborders, vemos todos los días cómo la tecnología cambia la operación. En nuestro centro logístico de Malvinas Argentinas, gestionamos más de 4.200 m² con un sistema de gestión de almacenes (WMS) que nos permite integrar información en tiempo real, reducir errores y anticipar las necesidades de nuestros clientes.”
Bianchi también subrayó la necesidad de formar un nuevo perfil profesional dentro del sector logístico, más versátil y orientado a los datos.
“Todo esto exige un nuevo tipo de profesional. Uno que combine conocimiento logístico con manejo de datos, automatización y experiencia de usuario. La formación continua y la colaboración entre áreas técnicas y comerciales es clave para consolidar modelos más inteligentes y eficientes”, aseguró.
Finalmente, el empresario reflexionó sobre el rumbo que deberá tomar la logística en el nuevo escenario global: no se trata de acelerar, sino de ser más precisos e inteligentes en cada movimiento.
“El futuro de la logística no es simplemente ir más rápido. Es ser más inteligente. Y esa inteligencia se construye a partir de los datos. En un contexto de disrupciones constantes, las empresas que integren Big Data en su estrategia logística estarán mejor preparadas para adaptarse, competir y liderar”, concluyó.
