{"id":13190,"date":"2026-04-22T11:38:15","date_gmt":"2026-04-22T11:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/?p=13190"},"modified":"2026-04-22T11:38:16","modified_gmt":"2026-04-22T11:38:16","slug":"lo-que-manejara-colapinto-en-caba-nadie-lo-esperaba-leyenda-ruido-y-misterio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/2026\/04\/22\/lo-que-manejara-colapinto-en-caba-nadie-lo-esperaba-leyenda-ruido-y-misterio\/","title":{"rendered":"Lo que manejar\u00e1 Colapinto en CABA nadie lo esperaba: leyenda, ruido y misterio"},"content":{"rendered":"\n<p>El anuncio del <strong>road show de Franco Colapinto en la Ciudad de Buenos Aires<\/strong> encendi\u00f3 la ilusi\u00f3n de miles de fan\u00e1ticos, pero tambi\u00e9n abri\u00f3 una inc\u00f3gnita entre quienes siguen cada detalle de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>: \u00bfqu\u00e9 m\u00e1quina ver\u00e1 la gente acelerar en pleno coraz\u00f3n porte\u00f1o? La respuesta tiene perfume a historia grande, sonido de motor puro y emoci\u00f3n argentina. No ser\u00e1 un Alpine moderno, sino una joya que a\u00fan conserva el pulso de las grandes tardes del automovilismo: el <strong>Lotus E20 de 2012<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124-1024x768.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13196\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124-1024x768.png 1024w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124-300x225.png 300w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124-768x576.png 768w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124-1536x1152.png 1536w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-124.png 1710w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las normas de la <strong>FIA<\/strong> impiden utilizar autos de la temporada actual o del a\u00f1o anterior en exhibiciones p\u00fablicas, por eso el equipo franc\u00e9s eligi\u00f3 una pieza hist\u00f3rica guardada como reliquia en Enstone. Debajo de los colores actuales de <strong>Alpine<\/strong>, aparecer\u00e1 una m\u00e1quina nacida en otra era, cuando los monoplazas no susurraban: rug\u00edan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1280\" style=\"aspect-ratio: 720 \/ 1280;\" width=\"720\" controls src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AQOIMWZCJa0u8Gx3ZaBPFxuLwXThBt8PTwqqD-CEwUvWrNNC5eM95fVPuKvJxLzeDx0A9g4-BXbb61UfczRY9hZ9-lzwTc-_z3ANiPeFirBIiw.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>De Schumacher a Alonso, de Lotus a Alpine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La historia de este auto tambi\u00e9n cuenta la historia de una estructura legendaria. La f\u00e1brica de <strong>Enstone<\/strong> cambi\u00f3 de nombre varias veces, aunque jam\u00e1s perdi\u00f3 su esencia. All\u00ed naci\u00f3 <strong>Toleman<\/strong>, luego brill\u00f3 el <strong>Benetton<\/strong> campe\u00f3n con <strong>Michael Schumacher<\/strong>, m\u00e1s tarde el <strong>Renault<\/strong> de <strong>Fernando Alonso<\/strong>, y entre 2012 y 2015 compiti\u00f3 bajo la bandera de <strong>Lotus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"416\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-123-1024x416.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13195\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-123-1024x416.png 1024w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-123-300x122.png 300w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-123-768x312.png 768w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-123.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cuando Renault retom\u00f3 el control y rebautiz\u00f3 la escuder\u00eda como <strong>Alpine<\/strong>, hered\u00f3 algo m\u00e1s que instalaciones y trofeos: hered\u00f3 memoria. Por eso el <strong>Lotus E20<\/strong> sigue siendo parte activa de eventos internacionales y exhibiciones especiales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El auto que hizo volver a R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El <strong>Lotus E20<\/strong> no fue creado para vitrinas. Fue dise\u00f1ado para ganar. La obra de <strong>James Allison<\/strong>, uno de los ingenieros m\u00e1s influyentes de la categor\u00eda, sirvi\u00f3 para que <strong>Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> protagonizara uno de los regresos m\u00e1s recordados de la era moderna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-122-1024x681.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13194\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-122-1024x681.png 1024w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-122-300x200.png 300w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-122-768x511.png 768w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-122.png 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Con esa m\u00e1quina gan\u00f3 el <strong>Gran Premio de Abu Dhabi 2012<\/strong>, termin\u00f3 tercero en el campeonato mundial y llev\u00f3 a Lotus al cuarto puesto entre constructores. Un auto veloz, noble y competitivo. Un verdadero pura sangre de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El verdadero espect\u00e1culo ser\u00e1 el sonido<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mientras la tecnolog\u00eda h\u00edbrida actual deslumbra por eficiencia, el E20 ofrece algo que el p\u00fablico extra\u00f1a: emoci\u00f3n ac\u00fastica. Lleva un <strong>motor Renault V8 de 2.4 litros<\/strong>, asociado a una caja de siete marchas de titanio. Traducido al idioma de la calle: cada aceleraci\u00f3n ser\u00e1 un trueno.<\/p>\n\n\n\n<p>En tiempos donde muchos autos modernos parecen correr en silencio, este <strong>V8 atmosf\u00e9rico<\/strong> promete hacer vibrar el asfalto de la Avenida del Libertador. No ser\u00e1 solamente mirar a <strong>Franco Colapinto<\/strong>. Ser\u00e1 escuchar una \u00e9poca entera regresar por unos segundos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-120-1024x512.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13191\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-120-1024x512.png 1024w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-120-300x150.png 300w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-120-768x384.png 768w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-120.png 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>A las 14:30, el momento m\u00e1s simb\u00f3lico: Colapinto y la Flecha de Plata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La jornada tendr\u00e1 adem\u00e1s un <strong>hito de alto impacto hist\u00f3rico a las 14:30<\/strong>. En ese instante, el piloto oriundo de Pilar tomar\u00e1 el mando de la legendaria <strong>Flecha de Plata<\/strong>, el <strong>Mercedes<\/strong> asociado para siempre a <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>. Un gesto cargado de simbolismo: el presente del automovilismo argentino encontr\u00e1ndose con su herencia m\u00e1s gloriosa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"534\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-125.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13197\" style=\"aspect-ratio:1.3483540599853694;width:816px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-125.png 720w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-125-300x223.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El modelo original, el <strong>Mercedes W196<\/strong>, fue la m\u00e1quina con la que Fangio conquist\u00f3 los t\u00edtulos mundiales de <strong>1954 y 1955<\/strong>. Aquel auto marc\u00f3 una era por su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y por soluciones t\u00e9cnicas adelantadas a su tiempo, pensadas para ganar velocidad y eficiencia cuando la categor\u00eda todav\u00eda escrib\u00eda sus primeras p\u00e1ginas doradas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Una r\u00e9plica valuada en m\u00e1s de 50 millones de euros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La unidad que conducir\u00e1 Colapinto no ser\u00e1 el original, sino una reconstrucci\u00f3n artesanal valuada en m\u00e1s de <strong>50 millones de euros<\/strong>. Su desarrollo demand\u00f3 entre cuatro y cinco a\u00f1os de trabajo minucioso.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3 su propietario, <strong>Carlos Diforti<\/strong>, se incorpor\u00f3 un motor Mercedes moderno, mientras se conserv\u00f3 fielmente la est\u00e9tica y la mec\u00e1nica visual del modelo hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEl original ten\u00eda materiales como titanio y magnesio que hoy casi no existen. Por eso usamos un motor Mercedes m\u00e1s moderno, pero el resto es pr\u00e1cticamente igual\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>La r\u00e9plica se exhibe habitualmente en el <strong>Museo Fangio de Balcarce<\/strong> y forma parte de una colecci\u00f3n privada preparada para muestras y giras especiales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13193\" srcset=\"https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121-1024x576.png 1024w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121-300x169.png 300w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121-768x432.png 768w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121-390x220.png 390w, https:\/\/jotaposta.com.ar\/jposta\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-121.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Buenos Aires ser\u00e1 testigo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El 26 de abril no habr\u00e1 solo una exhibici\u00f3n. Habr\u00e1 un di\u00e1logo entre tiempos distintos: <strong>Franco Colapinto<\/strong>, joven promesa argentina, acelerando un <strong>Lotus de F\u00f3rmula 1<\/strong> y luego tomando la <strong>Flecha de Plata<\/strong> que inmortaliz\u00f3 a Fangio.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque algunos autos se miran. Otros se escuchan. Y unos pocos, como estos, se sienten en la memoria colectiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El anuncio del road show de Franco Colapinto en la Ciudad de Buenos Aires encendi\u00f3 la ilusi\u00f3n de miles de fan\u00e1ticos, pero tambi\u00e9n abri\u00f3 una inc\u00f3gnita entre quienes siguen cada detalle de la F\u00f3rmula 1: \u00bfqu\u00e9 m\u00e1quina ver\u00e1 la gente acelerar en pleno coraz\u00f3n porte\u00f1o? 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